加航避過空難驚險距離只100呎

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加拿大航空幾乎誤降三藩市國際機場滑行道事件,加國當局昨日發表初步報告,指涉事加航客機當時與滑行道上兩架正在等候起飛的客機僅距100呎,如機師不及時發覺問題,或會釀成史上最嚴重空難。






涉事加航客機只差100呎就撞到在等候起飛的客機。美聯社



加國運輸安全局初步報告指出,搭載135名乘客與5名機組人員、由多倫多出發的編號AC759加航客機上星期五晚準備降落三藩市機場,但它朝滑行道C降落而非與之相連的跑道,結果空中管制員察覺出現問題後立即下令機師重飛。據了解涉事客機清晰收到管制員的指示要降落28R跑道。



報告指出,涉事客機重飛時與滑行道上首兩架等候起飛的客機高度距離僅100呎,與第三和第四架同樣在輪候起飛的客機亦分別只有200和300呎差距。調查人員指,該架加航與該四架在滑行道的飛機側邊距離更只有29呎。



報告稱,該名指示加航降落的空中管制員當時同時「在與另一設施協調中」,此時一名來自其中一架等候起飛客機的機師插話,急問涉事加航當時要去哪裡,大家始驚悉有不妥。



美國國家運輸安全委員會(NTSB)發言人豪洛威(Keith Holloway)表示,他們計劃未來幾日派出調查員到三藩市調查出事時發生何事。他相信,屆時調查人員向空中管制員會面和涉事加航的機組人員問話以釐清事發經過。



聯邦航空管理局(FAA)至今尚未對調查進展作出回應。但航管局日前表示,涉事加航在管制員指示下重飛,在星期五深夜時份安全降落28R跑道。



加航星期二發表聲明,證實該公司已就事件展開調查。



根據一段當時對話錄音,顯示身份至今尚未證實的涉事機師試圖降落。他向控制塔稱「控制塔,加航759,我見到跑道上有燈光,你可否確定我們可以降落嗎?」一名管制員回覆稱「確定28號跑道可以降落,除了你之外沒有其他在28號跑道」。該機師遂回覆無問題。



但此時有一把聲音介入對話,指「他(涉事機師)要去哪裡?他在滑行道上」。控制塔隨即指示加航機師停止降落,重飛並重新降落。
未幾該機師重新起飛後,一名聯合航空機師向控制塔稱「聯合1號客機,(一架)加航直接飛過我們上面」。


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