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有故事的老车,才能称为经典车!

新闻来源: 美国纽约信息平台 于 2017-01-11 9:50:58  敬请注意:新闻来自网络,观点不代表本网立场!




每一台具有浓厚年代气息的经典老车,都是位有故事的老者,浑身上下都散发着迷人的魅力。




布加迪57SC Atlantic
生产时间:1936年





布加迪这部老爷车早就赫赫有名,它曾在2010年以3000万美元的高价创造出古董车的最高拍卖纪录。


布加迪57SC Atlantic的造型看着非常奇特,这种风格不知道在当时是算复古还是新潮。


其整车的轻量化设计也达到了当时的制造极限,并且200匹马力的强劲动力,在30年代也是罕逢敌手,一度被当时人们称为“终极布加迪”。




玛莎拉蒂A6G 2000 Zagato Coupe
生产时间:1954年-1956年





玛莎拉蒂A6系列从1947年生产至1956年,早期A6搭载1.5升直列6缸发动机,能实现动力输出65马力。


由宾尼法利纳设计,于1947年日内瓦车展上向世人展示。


为了获得更强劲的动力性,玛莎拉蒂随后为A6系列换上了排气量2.0升的直列6缸发动机,动力输出也达到了120马力。这个时期的A6大部分是单座的专业赛车。




菲亚特8V Zagato Berlinetta
生产时间:1952—1955年





菲亚特8V车型,意大利语称为Otto Vu,仅耗时2年便打造完成。


它曾是1952年3月日内瓦车展的明星车,美国汽车杂志Road & Track称之为“年度最大惊喜”。


虽然菲亚特官方并未将此车用于赛事,但在1952年的千英里耐力赛(Mille Miglia)中,两名车手却驾驶两部V8参赛,并相继赢得了名次。




凯迪拉克火箭FLEETWOOD
生产时间:1959年





作为汽车设计史上最具里程碑意义的车型之一,1959款凯迪拉克FLEETWOOD可谓各大汽车博物馆必备的藏品。


第一眼看到它时,人们的目光一定会停留在高度空前绝后的垂直尾翼之上,而下面形如航天器进气口的装饰,也与高耸的火箭尾翼完美呼应。



直至今日,1959款凯迪拉克火箭尾翼仍然是美国文化的图腾,并成为艺术和时尚的灵感之源。而整体夸张的外形、阔绰的沙发,也处处彰显着美式风格,其内饰也充满着“太空时代”的印记。




宝马2002
生产时间:1966-1976年





说起宝马2002 ,有人会知道这台车可以算是宝马3系的祖辈。


其历史可追溯到1966年,当时宝马为了更好地进行车型的市场细分,开始进行车型定位,这个定位就是目前3系的D-Segment。


在这个定位之上诞生了宝马 2 Series,并划分了1602、1802和2002三个等级,这个宝马2 Series后来被广泛认为是宝马3系的始祖。


而宝马随后开发的宝马 2002 turbo,则是当时欧洲首款配备涡轮增压技术的量产车型,配备了这一技术的宝马 2002也从此为宝马02系列添加了一款纯正的运动性能车型。




奔驰Stroke Eight W114
生产时间:1968—1976年





奔驰Stroke Eight W114是奔驰第三代E级轿车,产于1968年。


第三代E级在外观上看起来比起上一代E级更简洁优雅,直立式的前大灯,颇显气场的中网,使整车充满未来主义色彩。


同时,其车体采用了全新的设计,这包括四轮独立悬挂,独立承载式车身结构,前后碟刹,更安全的车身设计以及比上一代少300磅的整车重量。


动力方面,1968年最先发布的是入门级的220车型,它装备一台2.2升116马力的四缸发动机,而230车型则装备了一台2.3升135马力的新款六缸发动机。随后一款搭载排量为2.5升146马力六缸发动机的250车型也被编入E级。




奥迪80(B1)
生产时间:1972-1978年





那奥迪80(B1)则是现款奥迪A4的鼻祖。奥迪80于1972年在欧洲亮相,先期的车型提供2门及4门车型。


在当时,奥迪80(B1)的出现成功的取代了奥迪F103车型系列,成为奥迪公司的得力产品。奥迪80(B1)最先装备了1.3L和1.5L双顶置凸轮轴直列四缸发动机,输出功率范围从40千瓦到63千瓦不等。


同年,为了满足年轻消费者的需求,奥迪又推出了更加运动的奥迪80GT,这款车型采用了最大功率74千瓦的1.6L发动机。


自1886年1月29日第一辆汽车诞生以来,经典车型层出不穷。这些经典车穿越时光的磨砺,默默的叙述一个时代的故事。


愿这种故事越来越多,关于文化的沉淀越来越厚。


网编:网事随风

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